最近碰到不少做儲(chǔ)能設(shè)備外貿(mào)的客戶問(wèn)：“我們要出口儲(chǔ)能BMS，找儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代能搞定不？”其實(shí)這問(wèn)題很常見(jiàn)，今天就用大白話跟大家說(shuō)透——能運(yùn)，但得找懂行的，尤其要懂鋰電池危險(xiǎn)品物流的貨代，不然很容易出岔子。
之前有個(gè)浙江的客戶，第一次運(yùn)儲(chǔ)能BMS，找了家只做普通貨物的貨代。結(jié)果貨物到機(jī)場(chǎng)后被查出含鋰電池組件，屬于危險(xiǎn)品范疇，貨代沒(méi)資質(zhì)辦手續(xù)，貨物硬生生壓了半個(gè)月，不僅賠了客戶違約金，還多花了不少滯港費(fèi)。后來(lái)找到我們，才知道儲(chǔ)能BMS雖小，卻是儲(chǔ)能系統(tǒng)的“大腦”，里面的控制模塊帶鋰電池，必須按危險(xiǎn)品流程走。
首先，正規(guī)的儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代都有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)。像我們公司做了16年，不僅有危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可證，還是WCA會(huì)員，不管是危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)還是危險(xiǎn)品空運(yùn)，都有成熟的渠道和流程。儲(chǔ)能BMS屬于鋰電池類(lèi)危險(xiǎn)品，只要按規(guī)范操作，完全能安全出口。
其次，專(zhuān)業(yè)貨代懂細(xì)節(jié)。儲(chǔ)能BMS的包裝有講究，得用防碰撞的危險(xiǎn)品專(zhuān)用包裝，還要貼好UN編號(hào)、危險(xiǎn)品標(biāo)簽；報(bào)關(guān)時(shí)需要準(zhǔn)備危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定報(bào)告、MSDS這些資料，少一樣都不行。這些細(xì)節(jié)普通貨代容易忽略，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是常規(guī)操作，不會(huì)讓客戶多跑一趟。
第一，先明確產(chǎn)品屬性。跟貨代說(shuō)清楚儲(chǔ)能BMS里鋰電池的類(lèi)型、容量，這會(huì)影響危險(xiǎn)品等級(jí)判定。比如有的儲(chǔ)能BMS帶鋰離子電池，有的帶鋰金屬電池，運(yùn)輸要求不一樣，提前確認(rèn)好能少走彎路。
第二，選對(duì)運(yùn)輸方式。如果貨量多、不急著交貨，危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)性價(jià)比更高，還能承接大重量貨物；如果客戶催得緊，危險(xiǎn)品空運(yùn)也能走，但要提前跟貨代確認(rèn)航空公司的收運(yùn)要求，避免臨時(shí)出問(wèn)題。
第三，資料提前備齊。最關(guān)鍵的是危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定報(bào)告和MSDS，這兩份資料要確保信息準(zhǔn)確，比如MSDS里的危險(xiǎn)品分類(lèi)要和鑒定報(bào)告一致，不然報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)被卡住。我們通常會(huì)提前幫客戶核對(duì)資料，避免因?yàn)樾〖?xì)節(jié)耽誤時(shí)間。
其實(shí)很多客戶擔(dān)心儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代能不能運(yùn)儲(chǔ)能BMS，本質(zhì)是怕碰到不專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，耽誤交貨期。我們做鋰電池危險(xiǎn)品物流這么多年，經(jīng)手的儲(chǔ)能BMS運(yùn)輸案例不下千個(gè)，從幾公斤的樣品到幾百公斤的批量貨物，都能穩(wěn)妥搞定，不會(huì)讓客戶操心。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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