醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門到門：外貿(mào)企業(yè)藥品運(yùn)輸安全解決方案

做外貿(mào)醫(yī)藥生意的老板們，肯定都遇過這樣的頭疼事：手里的疫苗、試劑、高端藥品要運(yùn)到國外，既怕路上溫度失控壞了貨，又怕清關(guān)出問題耽誤時間，最后客戶還催得緊。其實(shí)這事沒那么復(fù)雜，找對醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門到門服務(wù)，這些麻煩都能迎刃而解。

先說說大家最關(guān)心的溫度問題。醫(yī)藥產(chǎn)品嬌貴得很，差一兩度可能就全廢了。我們做危險品空運(yùn)出身16年，太清楚這里面的門道——醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門到門不是簡單找個冷藏箱就完了，從倉庫打包開始，就要用專業(yè)的溫控設(shè)備，全程記錄溫度數(shù)據(jù)，哪怕是中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，也不會讓貨物脫離冷鏈環(huán)境。之前有個客戶運(yùn)新冠試劑到歐洲，就是靠這套流程，全程溫度穩(wěn)定在2-8℃，客戶收到貨后專門來感謝，說比之前找的物流公司靠譜多了。

除了溫度，清關(guān)也是外貿(mào)企業(yè)的一大痛點(diǎn)。很多人不知道，醫(yī)藥產(chǎn)品空運(yùn)清關(guān)需要的文件特別多，少一個都可能卡在海關(guān)。我們做醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門到門服務(wù)時，會提前幫客戶梳理所有需要的資料，比如藥品注冊證、冷鏈運(yùn)輸證明這些，甚至?xí)康膰那尻P(guān)行提前溝通，確保貨物到港后能快速放行。不像有些小公司，收了錢就不管后續(xù)，貨物在海關(guān)壓個十天半個月，最后還是客戶自己想辦法。

可能有人會問，你們不是還做鋰電池危險品國際海運(yùn)和鋰電池危險品國際空運(yùn)嗎？怎么醫(yī)藥冷鏈也這么專業(yè)？其實(shí)危險品物流的核心邏輯是相通的，都是靠嚴(yán)格的流程和穩(wěn)定的資源。我們做鋰電池運(yùn)輸時積累的全球航線資源、溫控設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)，用到醫(yī)藥冷鏈上剛好合適。比如到美國、歐洲的航線，我們有長期合作的航空公司，能優(yōu)先訂到溫控倉位，這對醫(yī)藥產(chǎn)品來說太重要了——畢竟有時候倉位緊張，普通貨物能等，醫(yī)藥產(chǎn)品可等不起。

還有些客戶會擔(dān)心“門到門”是不是真的能到門。之前有個做醫(yī)療器械的客戶，要求把貨物送到他們在德國的醫(yī)院倉庫，我們不僅負(fù)責(zé)國內(nèi)的提貨、空運(yùn)，到了德國后，還安排了當(dāng)?shù)氐暮献魑锪魃蹋脦乜氐呢涇囍苯铀偷结t(yī)院門口，客戶連倉庫都不用去，全程只需要在手機(jī)上看物流進(jìn)度。這就是醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門到門的意義——讓客戶省心，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人。

當(dāng)然，做危險品物流，安全永遠(yuǎn)是第一位的。不管是危險品海運(yùn)還是醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門到門，我們都會嚴(yán)格按照國際危險品運(yùn)輸規(guī)則來操作，每個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)檢查。比如貨物打包，會用符合國際標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈包裝材料，防止運(yùn)輸過程中包裝破損導(dǎo)致溫度波動；裝機(jī)前，會跟航空公司再次確認(rèn)溫控設(shè)備是否正常，確保萬無一失。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。