專業(yè)的電池國際物流公司怎么找？16年經(jīng)驗(yàn)支招

做外貿(mào)賣鋰電池的朋友，肯定都有過這種糾結(jié)：到底怎么選一家專業(yè)的電池國際物流公司？去年有個(gè)客戶跟我吐槽，之前找的物流公司連鋰電池國際海運(yùn)需要的危包證都搞不明白，貨在港口壓了半個(gè)月，差點(diǎn)丟了歐洲的大客戶。其實(shí)選對公司不難，今天就用我16年的經(jīng)驗(yàn)，跟大家說說專業(yè)公司到底“專”在哪。

首先，專業(yè)的公司得懂“合規(guī)”，這是鋰電池運(yùn)輸?shù)拿T。不管是鋰電池國際空運(yùn)還是鋰電池國際海運(yùn)，都有嚴(yán)格的危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)范——比如UN38.3測試報(bào)告、MSDS文件、危險(xiǎn)品包裝標(biāo)記，少一樣都可能出問題。我見過不少不專業(yè)的公司，為了省麻煩，隨便湊文件，結(jié)果貨被海關(guān)扣了，客戶還要額外花錢處理。而專業(yè)的電池國際物流公司，會(huì)主動(dòng)幫你梳理合規(guī)要求，比如哪個(gè)國家對鋰電池的容量有限制，哪個(gè)機(jī)場對危險(xiǎn)品查驗(yàn)更嚴(yán)，甚至?xí)崆皫湍銓徍宋募?，避免因小失大?/p>

其次，專業(yè)的公司得有靠譜的危險(xiǎn)品國際海運(yùn)和危險(xiǎn)品國際空運(yùn)資源。別聽物流公司說“能走全球”，得看實(shí)際的硬實(shí)力：有沒有長期合作的船公司、航空公司？旺季能不能拿到危險(xiǎn)品倉位？之前有個(gè)做儲能電池的客戶，找的公司說能走美國線，結(jié)果臨訂艙才說沒倉位，最后只能加價(jià)找我們幫忙，成本多花了3萬多。我們公司之所以能保證倉位穩(wěn)定，就是因?yàn)楹婉R士基、中遠(yuǎn)這些做危險(xiǎn)品運(yùn)輸的船公司，還有國航、漢莎這些能接危險(xiǎn)品空運(yùn)的航空公司長期合作，不管淡旺季，都能給客戶預(yù)留倉位。

再者，專業(yè)的公司得有“解決問題”的能力，而不是只會(huì)說“沒辦法”。鋰電池運(yùn)輸難免會(huì)遇到突發(fā)情況，比如中轉(zhuǎn)港查驗(yàn)、目的國政策變動(dòng)。去年有一票鋰電池國際空運(yùn)的貨，到德國后海關(guān)臨時(shí)要求補(bǔ)充一份鑒定報(bào)告，不專業(yè)的公司可能就只會(huì)讓客戶自己搞定，但我們當(dāng)天就聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室加急出報(bào)告，3天就清關(guān)完成了。這就是專業(yè)和不專業(yè)的區(qū)別——專業(yè)的公司會(huì)提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，也有應(yīng)對突發(fā)情況的資源，不會(huì)讓客戶干著急。

還有一點(diǎn)很重要：專業(yè)的公司得有透明的服務(wù)。不少客戶跟我抱怨，之前的物流公司貨發(fā)出去后就“失聯(lián)”了，想查物流進(jìn)度都找不到人。而專業(yè)的電池國際物流公司，會(huì)有專屬的客服跟進(jìn)，比如什么時(shí)候訂艙、什么時(shí)候裝船、什么時(shí)候清關(guān)，都會(huì)主動(dòng)跟你同步，甚至?xí)盐锪鬈壽E鏈接發(fā)給你，讓你隨時(shí)能看。有個(gè)客戶說，找我們合作后，再也不用天天追著問物流，能把更多精力放在找客戶上，這就是透明服務(wù)的價(jià)值。

最后總結(jié)下，選專業(yè)的電池國際物流公司，就看三點(diǎn)：懂合規(guī)、有資源、能解決問題。畢竟鋰電池運(yùn)輸不是普通貨物，一步錯(cuò)可能就會(huì)造成大損失。找對專業(yè)的公司，不僅能讓貨安全準(zhǔn)時(shí)到，還能幫你省心省力，這才是真的劃算。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。