深圳鋰電池儲能柜貨代費(fèi)用，明細(xì)才是關(guān)鍵

深圳做鋰電池儲能柜外貿(mào)的老板們，是不是總被深圳鋰電池儲能柜貨代費(fèi)用搞得頭大？問了三家貨代，報出三個價格，有的差幾百，有的差幾千，根本搞不清哪份報價才實(shí)在。作為干了16年國際危險品物流的老炮，今天就把深圳鋰電池儲能柜貨代費(fèi)用的底細(xì)扒明白。

上周龍華有個客戶找我吐槽，說他找貨代報鋰電池儲能柜的費(fèi)用，一家報1萬3，一家報9千，他選了便宜的那家，結(jié)果貨物到港后被貨代追要“危險品合規(guī)費(fèi)”“鋰電池檢測費(fèi)”，加起來比貴的那家還多花2千。其實(shí)問題出在“費(fèi)用明細(xì)”上——鋰電池儲能柜是危險品，費(fèi)用比普通貨物復(fù)雜，只看總價必踩坑。

靠譜的深圳鋰電池儲能柜貨代費(fèi)用，得把“鋰電池特性”算進(jìn)去，這是和普通儲能柜最大的區(qū)別。鋰電池屬于9類危險品，運(yùn)輸時需要特殊艙位、專業(yè)包裝和合規(guī)文件，這些都會產(chǎn)生額外費(fèi)用。正規(guī)貨代的報價里，一定會包含“鋰電池專項(xiàng)費(fèi)用”，比如UN38.3測試報告辦理費(fèi)、危險品包裝使用鑒定費(fèi)，還有鋰電池海運(yùn)必須的“DG艙位附加費(fèi)”，這些都不是貨代亂加價，而是國際運(yùn)輸?shù)挠残砸蟆?/p>

我之前幫一個寶安的客戶核對報價，發(fā)現(xiàn)有家貨代的費(fèi)用里沒包含“鋰電池安全數(shù)據(jù)說明書（MSDS）”的費(fèi)用，趕緊提醒客戶。后來客戶追問貨代，對方才承認(rèn)是“忘了加”，要是沒發(fā)現(xiàn)，貨物在深圳港申報時就會被卡住，補(bǔ)辦文件至少耽誤一周船期。所以看報價時，先盯有沒有“鋰電池相關(guān)專項(xiàng)費(fèi)用”，沒有的直接pass。

除了鋰電池專屬費(fèi)用，深圳鋰電池儲能柜貨代費(fèi)用還包含三大塊基礎(chǔ)費(fèi)用，得讓貨代列清楚。第一是港口及船公司費(fèi)用，比如碼頭操作費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)，這些是運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)成本；第二是包裝加固費(fèi)，鋰電池儲能柜怕磕碰，必須用木質(zhì)托盤加鋼帶固定，防止運(yùn)輸中短路，這筆費(fèi)用不能省；第三是清關(guān)及文件費(fèi)，包括出口報關(guān)費(fèi)、目的港清關(guān)費(fèi)，還有危險品申報單等文件的辦理費(fèi)用。

很多老板選貨代時，總覺得“報價低就是劃算”，但對鋰電池儲能柜來說，低價往往藏著風(fēng)險。有次一個客戶找了家報價極低的貨代，對方為了省成本，用普通紙箱包裝鋰電池儲能柜，結(jié)果運(yùn)輸中出現(xiàn)破損，鋰電池短路起火，不僅貨物全毀，還賠了船公司的損失。所以費(fèi)用里的“包裝加固費(fèi)”“安全操作費(fèi)”，看似是額外支出，實(shí)則是保障貨物安全的關(guān)鍵。

其實(shí)找對貨代，深圳鋰電池儲能柜貨代費(fèi)用會特別透明。像深圳本地的得一國際數(shù)字物流，他們做鋰電池海運(yùn)和儲能柜運(yùn)輸16年，報價時會給一份“費(fèi)用拆解表”，每筆錢花在哪都寫得明明白白。之前幫一個龍崗的客戶算去美國的費(fèi)用，他們不僅列清了基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)、鋰電池附加費(fèi)，還主動說明“為什么要收這筆錢”，比如“DG艙位費(fèi)是因?yàn)樾枰獑为?dú)隔離存放，避免安全隱患”，客戶看得明白，也愿意買單。

最后提醒各位老板，問深圳鋰電池儲能柜貨代費(fèi)用時，別只說“報個價”，要主動提供貨物信息：儲能柜尺寸、鋰電池容量、出貨時間、目的地港口，這樣貨代才能報出精準(zhǔn)價格。同時一定要要“費(fèi)用明細(xì)”，凡是只給總價、不給明細(xì)的貨代，不管價格多低都別信。畢竟對我們做外貿(mào)的來說，費(fèi)用透明、貨物安全到港，才是真的省錢。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。