儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代能做EXW嗎？專業(yè)方案看這里

最近不少做儲(chǔ)能柜外貿(mào)的老板來問我：“我們想走EXW條款，你們這些儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代能接嗎？”其實(shí)這個(gè)問題我每年要回答上百次，今天就用大白話跟大家說清楚，也順便聊聊EXW條款下做儲(chǔ)能柜運(yùn)輸要注意的坑。

首先明確說：能做，但不是所有貨代都能做好。EXW（工廠交貨價(jià)）說白了就是貨代要跑到客戶的工廠去提貨，從裝貨、清點(diǎn)、包裝到后續(xù)的報(bào)關(guān)、訂艙全管。但儲(chǔ)能柜可不是普通貨物，它里面裝的是鋰電池危險(xiǎn)品，這東西運(yùn)輸有嚴(yán)格規(guī)定，別說提貨了，就是包裝環(huán)節(jié)差一點(diǎn)都可能出問題。

我去年遇到個(gè)客戶，之前找的貨代說能做EXW，結(jié)果去工廠提貨時(shí)，連專業(yè)的危險(xiǎn)品包裝材料都沒帶，直接用普通紙箱裝，被海關(guān)查了不說，還耽誤了船期，損失了好幾萬。后來找到我們，我們提前派了有危險(xiǎn)品操作證的師傅去工廠，先檢查儲(chǔ)能柜的電池狀態(tài)，再用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的防火包裝材料加固，最后全程跟車送到港口，這才順利走貨。

那儲(chǔ)能柜進(jìn)出口貨代做EXW，具體要做好哪些事呢？第一是提前溝通，得跟客戶確認(rèn)好工廠地址、提貨時(shí)間，還要了解儲(chǔ)能柜的電池容量、數(shù)量，這樣才能提前準(zhǔn)備對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸工具和包裝材料。第二是合規(guī)把控，鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸需要準(zhǔn)備MSDS、危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告這些文件，貨代得幫客戶核對(duì)清楚，避免文件不全導(dǎo)致報(bào)關(guān)失敗。第三是全程跟蹤，從工廠提貨到送到港口倉(cāng)庫，再到訂艙裝船，每個(gè)環(huán)節(jié)都要有人跟進(jìn)，有問題及時(shí)解決。

還有些客戶會(huì)問，做EXW的話，國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)哪個(gè)更合適？其實(shí)這得看貨物情況。如果貨量大、不著急，走國(guó)際海運(yùn)性價(jià)比高，我們有長(zhǎng)期合作的船公司，能拿到穩(wěn)定的艙位，還能提供危險(xiǎn)品專用集裝箱；如果貨量小、要趕交期，國(guó)際空運(yùn)更合適，但空運(yùn)對(duì)鋰電池的包裝要求更嚴(yán)，我們會(huì)根據(jù)IATA規(guī)定做專業(yè)包裝，確保順利裝機(jī)。

說真的，做儲(chǔ)能柜EXW運(yùn)輸，考驗(yàn)的不是貨代會(huì)不會(huì)提貨，而是能不能把鋰電池危險(xiǎn)品的全流程風(fēng)險(xiǎn)控制住。我們做了16年危險(xiǎn)品物流，見過太多因?yàn)榧?xì)節(jié)沒做好出問題的案例，所以現(xiàn)在不管接什么EXW訂單，都會(huì)提前制定詳細(xì)的操作方案，從工廠提貨到最終交貨，每個(gè)步驟都有標(biāo)準(zhǔn)，讓客戶不用操心。

如果你們公司也在做儲(chǔ)能柜出口，想走EXW條款，建議先問貨代兩個(gè)問題：一是有沒有鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸的操作經(jīng)驗(yàn)，二是能不能提供從工廠提貨到報(bào)關(guān)訂艙的全流程服務(wù)。別只看價(jià)格，萬一出了問題，耽誤的時(shí)間和損失可比那點(diǎn)差價(jià)多得多。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。