做油漆出口的老板們,問(wèn)貨代要報(bào)價(jià)時(shí),最怕的就是“先報(bào)低價(jià),再藏貓膩”——明明問(wèn)的是全包價(jià),出貨后卻冒出一堆申報(bào)費(fèi)、加固費(fèi)、清關(guān)費(fèi),算下來(lái)比預(yù)期貴了一大截。今天就跟大家聊透中國(guó)出口油漆貨代運(yùn)輸方案報(bào)價(jià),我做了16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流,見(jiàn)過(guò)太多報(bào)價(jià)陷阱,也知道靠譜的報(bào)價(jià)該是什么樣。
先說(shuō)說(shuō)最常見(jiàn)的報(bào)價(jià)坑:低價(jià)吸引,后期加費(fèi)。上個(gè)月有個(gè)客戶(hù),找貨代報(bào)油漆出口到德國(guó)的價(jià)格,對(duì)方報(bào)了8000/柜,比市場(chǎng)價(jià)低了近2000,客戶(hù)覺(jué)得撿了便宜,結(jié)果出貨后貨代說(shuō)“油漆是危險(xiǎn)品,申報(bào)費(fèi)要加1000,專(zhuān)用危險(xiǎn)品柜加固費(fèi)加800”,到目的港又說(shuō)清關(guān)資料需要補(bǔ)充,找當(dāng)?shù)卮硪?500。算下來(lái)總費(fèi)用比我們報(bào)的10000/柜還貴,關(guān)鍵是耽誤了10天船期,客戶(hù)的海外客戶(hù)差點(diǎn)取消訂單。
靠譜的中國(guó)出口油漆貨代運(yùn)輸方案報(bào)價(jià),一定是“明碼實(shí)價(jià),按需定制”。我們給客戶(hù)報(bào)價(jià),會(huì)先根據(jù)油漆的屬性(比如閃點(diǎn)、UN編號(hào))、運(yùn)輸方式(海運(yùn)/空運(yùn))、目的港,制定專(zhuān)屬運(yùn)輸方案,再把所有費(fèi)用列得清清楚楚:基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)(船公司/航空公司費(fèi)用)、危險(xiǎn)品處理費(fèi)(申報(bào)、危包審核、監(jiān)裝)、附加費(fèi)(報(bào)關(guān)、文件、目的港清關(guān)輔助),每一項(xiàng)都有明細(xì),不會(huì)后期加錢(qián)。就像做鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)報(bào)價(jià)一樣,我們會(huì)把鋰電池檢測(cè)、包裝的費(fèi)用都提前算進(jìn)去,讓客戶(hù)一眼看明白。
不同運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià),側(cè)重點(diǎn)也不一樣。走海運(yùn)的話(huà),鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的報(bào)價(jià)邏輯能直接復(fù)用,重點(diǎn)看危險(xiǎn)品柜的費(fèi)用、港口危險(xiǎn)品處理費(fèi);走空運(yùn)的話(huà),鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)對(duì)包裝和審核要求更嚴(yán),報(bào)價(jià)里會(huì)包含防靜電包裝費(fèi)、機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)品審核費(fèi)。比如出口到澳洲的油漆,走空運(yùn)的報(bào)價(jià)里,我們會(huì)明確標(biāo)注UN1263申報(bào)費(fèi)、IATA標(biāo)準(zhǔn)包裝費(fèi),客戶(hù)不用猜,也不用怕后期加錢(qián)。
還有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):報(bào)價(jià)要和服務(wù)匹配。不少客戶(hù)覺(jué)得“報(bào)價(jià)越低越好”,但危險(xiǎn)品運(yùn)輸,低價(jià)往往意味著“省掉了關(guān)鍵服務(wù)”。比如有的貨代報(bào)價(jià)低,卻不做危險(xiǎn)品監(jiān)裝,油漆運(yùn)輸途中泄漏了都沒(méi)人管;而我們的報(bào)價(jià)里,包含了全程監(jiān)裝、海外應(yīng)急處理的成本,去年有批出口美國(guó)的油漆,海運(yùn)途中集裝箱密封出了點(diǎn)問(wèn)題,我們的海外代理當(dāng)天就處理好了,沒(méi)讓客戶(hù)多花一分錢(qián),這就是報(bào)價(jià)里“隱性的價(jià)值”。
給大家提個(gè)醒,問(wèn)報(bào)價(jià)時(shí)別只問(wèn)“多少錢(qián)”,要問(wèn)清楚“包含哪些服務(wù)”:是否包含危險(xiǎn)品申報(bào)?有沒(méi)有監(jiān)裝和加固?目的港有沒(méi)有清關(guān)輔助?這些都確認(rèn)清楚,才是真正的“劃算”。畢竟油漆是危險(xiǎn)品,貨值高,一次順利的出貨,比省那幾百塊運(yùn)費(fèi)重要得多。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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