做化工品外貿(mào)的老板們,聊起化工品整柜貨代價(jià)格,沒(méi)幾個(gè)不頭疼的——報(bào)價(jià)單上一堆看不懂的費(fèi)用項(xiàng),明明報(bào)的低價(jià),最后實(shí)際花的錢(qián)卻多出一截;帶危險(xiǎn)品屬性的化工品,還總被貨代臨時(shí)加價(jià),咱干危險(xiǎn)品物流16年,今天就把這筆賬給大伙算明白。
先說(shuō)明白,化工品整柜海運(yùn)的價(jià)格從來(lái)不是一口價(jià),尤其是帶易燃、腐蝕屬性的化工品,和鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的價(jià)格邏輯一樣,比普通貨物多了不少專(zhuān)業(yè)費(fèi)用項(xiàng)。很多老板只看貨代報(bào)的“基本運(yùn)費(fèi)”,卻忽略了危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)、包裝加固費(fèi)、特殊單證費(fèi)這些大頭,最后總費(fèi)用比預(yù)期高20%都不稀奇。
上個(gè)月有個(gè)做溶劑的客戶(hù),找兩家貨代報(bào)深圳到歐洲的整柜價(jià)格,一家報(bào)8500美金,一家報(bào)7800美金,看似后者便宜,結(jié)果后者沒(méi)算化工品危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)和加固費(fèi),貨到深圳港才說(shuō)要加1800美金,不然沒(méi)法按危險(xiǎn)品渠道運(yùn)輸。客戶(hù)一算,總費(fèi)用比貴的那家還高,但船期已定,只能吃啞巴虧,這就是典型的“低價(jià)陷阱”。
靠譜的貨代報(bào)的化工品整柜貨代價(jià)格,一定會(huì)拆得明明白白:首先是基礎(chǔ)海運(yùn)費(fèi),按柜型(20尺/40尺)和航線(xiàn)定,深圳到美國(guó)、加拿大的旺季運(yùn)費(fèi)會(huì)漲10%-15%;其次是危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi),和鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)的申報(bào)費(fèi)邏輯相通,按危險(xiǎn)品等級(jí)收費(fèi),價(jià)格透明;還有包裝加固費(fèi),化工品易泄漏,必須做專(zhuān)業(yè)加固,這部分費(fèi)用按加固方式算,別省,不然貨物泄漏損失更大;最后是報(bào)關(guān)費(fèi)和碼頭操作費(fèi),都是固定項(xiàng),正規(guī)貨代都會(huì)列清楚。
再說(shuō)說(shuō)影響價(jià)格的核心因素:第一是危險(xiǎn)品等級(jí),等級(jí)越高,船公司收取的危險(xiǎn)品附加費(fèi)越高,比如Class3易燃液體的費(fèi)用,就比Class8腐蝕性物質(zhì)高一點(diǎn);第二是航線(xiàn),深圳到澳洲、中東的化工品整柜航線(xiàn),因?yàn)榇举Y源少,運(yùn)費(fèi)會(huì)比歐洲航線(xiàn)略高;第三是艙位時(shí)段,旺季時(shí)艙位緊張,沒(méi)實(shí)力的貨代只能加價(jià)拿艙,而做了16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流的我們,和馬士基、中遠(yuǎn)等船公司鎖定了艙位,價(jià)格能比市場(chǎng)價(jià)低5%-8%。
還有個(gè)老板們?nèi)菀缀雎缘狞c(diǎn):低價(jià)背后的風(fēng)險(xiǎn)成本。有些貨代報(bào)的價(jià)格特別低,其實(shí)是沒(méi)買(mǎi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸保險(xiǎn),或者簡(jiǎn)化了申報(bào)流程。一旦化工品在運(yùn)輸中泄漏,導(dǎo)致柜內(nèi)貨物損壞甚至其他柜子受牽連,貨代根本賠不起,最后還是老板自己扛損失。咱常跟客戶(hù)說(shuō),算價(jià)格不能只看眼前,得把風(fēng)險(xiǎn)成本算進(jìn)去,靠譜的貨代一定會(huì)建議買(mǎi)足額保險(xiǎn),這錢(qián)看似多花了,實(shí)則是給貨物上了保障。
最后給大伙提個(gè)醒:?jiǎn)?strong>化工品整柜貨代價(jià)格時(shí),一定要問(wèn)清楚“是否包含危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)”“是否有隱形加價(jià)”“艙位是否有保障”,別只盯著數(shù)字看。畢竟化工品整柜貨值高,哪怕多花一點(diǎn)錢(qián),找個(gè)報(bào)價(jià)透明、有危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的貨代,也比后期踩坑強(qiáng)。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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